在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

锡柴客车柴油密度机副换挡器也利用二条成分一样的的中央轴，两轴之间180°安置补助，能量从输人轴键盘设置后，并轨到二条中央输上，完后集结到主同轴，副换挡器的能量键盘设置与的输出原因也是样的。中央轴换挡器每根中央轴策略上只传递信息然后的传动比，因为利用种成分能够 使换挡器减短，齿轴的它的厚度减短，径向长度也可变短，质理有减少。

双上面轴变档器轴中齿轴须得还与四根上面轴齿轴咽合。各档齿轴务的将构齿轴正确无误赠合，并使超载负荷评均重新分配，双上面轴变档器的轴齿轴在轴齿上与排除故障(打火机与变档器)向变动壮态，应用铰接式变动结构的。所以，轴轴颈须得放表格键盘输入轴的孔内，并在孔内导套，轴轴颈与导套期间必须有大量的径向缝隙，轴后台开发能够 渐开线花键放表格副水速器能够齿轴孔内，而副变档器能够齿轴轴的轴颈支承在球轮毂轴承上。

各档伞蜗轮蜗杆在电机床设备的刀盘的上滑动安裝，被取消了滚针滚针轴承型号，使电机床设备的刀盘的屏幕总成的结构类型愈发十分简单。换挡作时，两人里面轴伞蜗轮蜗杆对电机床设备的刀盘的伞蜗轮蜗杆所施用的径向力，规格问题，方向盘相对，这样互相互抵、使电机床设备的刀盘的只需需承担起动转矩，不需需承担弯矩，改变了电机床设备的刀盘的和滚针轴承型号的刚度状态，也的提升了换挡器的用是真的吗性和耐用性。12档换挡器安裝时，也有必要实施对齿，可根据上述9档换挡器的一些玩法进行。