活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电量超临界锅炉连杆 (1) 连杆联接断：连杆联接是多功能件，没办法隨意配用一些原料来带替。凡因烧瓦可能会导致发兰后的联接或经五次上述松紧带后用的联接应修改新件。连杆联接开裂的因素多数为防松扭距匮乏，使联接联续鉴于重要冲击力而开裂。 此情此景联接头与连杆盖按接触性面有着划痕光滑平整的印子。假如找到连杆比较大的被烧发兰，则是鉴于烧瓦形成气温可能会导致联接原料变质造成的。

(2) 连杆气缸销衬套修改后（考虑衬套油孔对正连杆小头集油孔），比如销孔配 合开距过小，可刮衬套或用同孔直径的铰力扩孔运行。铰孔时建议是把连杆放于立 钻或立镗上特定校核衬套孔垂线度后就能铰，不然连杆小头孔与衬套孔心中线平 行度可以超差。

(3) 上述具体情况时的连杆没法律依据再运用：因柱塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅而使偏磨构成 者。 显示信息：用作烧连杆瓦，从连杆瓦原本质来 讲，包括是生产制造尺寸大小不相非常符合需要，使听取腐蚀痕迹过 小而构成。见图2-5-16。在生产制造瓦面时，0.3与 1 5这一同是被除掉的，即瓦的两端宽度比里面部 位薄。轴瓦完成前提可不可以试检。法律依据是按归定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表面层抹上红丹粉，转 好几分钟曲轴。拆换诊断轴瓦，0.3与15一部分继续不 应受磨。但位置唇处的0.3与15一部分应受磨，否 则证明信该处生产制造空位过小，形成听取腐蚀痕迹过小。 完成法律依据：用180作用水砂纸轻抛运用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

活塞环式的活塞环式环上面铲缸或烧伤或脱落，缘故基本都是喷油器做雾化不方便，也会出现 滴静音（高压喷嘴卡、进入设置汽压值低），提供的油偏角过大，长时长超重减速温度高运转，除积碳频繁，热管散热不正常等。

(2)气缸环卡孔：理由多数为气缸环与环槽径向孔径过小，气缸环槽手工加工有误合 长宽高特殊要求，气缸该房产项目周边窜气积碳比较严重。

3．发动机发动机活塞件环环(1)发动机发动机活塞件环裙部损伤：现象大多以齿轮油光滑不合格品、齿轮油急冷引射差（齿轮液压数低 或喷钩油孔不畅，非增压力机暂无装置设备）、启行为机温过高所导致的。发动机发动机活塞件环的发动机发动机活塞件环环上侧铲缸或烧伤或爆裂，现象大多以喷油器做雾化不行，甚至于导致 滴汽油（喷咀卡、已经打响液压数低），喷油维度过大，长用时超载怎么处罚底速低温做工作，积 炭过大，散热器不合格品等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．气缸杆环：(1)气缸杆环初期摩擦，引起缸身体窜气（这段时长机身体的废气负压提高，呼气器窜 大烟）及窜液压油上进行冷却系统（res汽车排气管排蓝烟，耗液压油突出不断增多），其注意缘由是进气不掉，长时长超员程序自动运行及长时长低挡程序自动运行。甚至有时候刚更换新件也会经常出现这样问题，原 因是新件气缸杆环与缸套与气缸杆环槽未磨车好，工作上一次时长会产生所快好了。   (2)火塞环断，其因为第一步是因火塞环卡死了，火塞环再不会摆动，这时会候该缸窜气窜柴油机油更加重，运作越变越差，难寻使火塞煅烧而扯断。 

顶博电力提醒用户：柴油发动机火力发发电装置维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.cqhonglong.com/