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汽车发思想分仓缝式挥发室的主要优势：飞速因素好，噪音和废气管管情况严重污染小，液压油泵软件要低；

竖向式起主观因素助燃室的采用:普遍采用于车用高速公路柴油密度密度车起主观因素和维保标准较低的农运机制柴油密度密度车起主观因素；涡流室起主观因素助燃室最主要采用于轻式车子柴油密度密度车起主观因素。

预燃打着机引燃室由预燃室和主引燃室包括。预燃室座落在于气缸盖内，占调大溶量的25-40%。一家或好多个孔与主打着机引燃室相接。柴油机发动机密度喷进预燃室，点火装置后几那部分柴油机发动机密度燃起，未引燃相溶化合物更快的喷进引燃室，进三步与有机废气气体混和燃起。预燃式引燃室用于中小形型读取最大功率的柴油机发动机密度电站机。

涡旋式压缩机式式压缩机热车机燃燒室由涡旋式压缩机式式压缩机室和主热车机燃燒室组合而成。涡旋式压缩机式式压缩机室座落在于气缸盖上，呈球状或倒钟形，占总降低容积的50-80%。有个个法向通畅与主热车机燃燒室连接起来。在降低日程全操作过程中，压进涡旋式压缩机式式压缩机室的混合物汽体会造成看不出的涡旋式压缩机式式压缩机运作，带动静音与混合物汽体混和。启动后混合物混合物汽体流入主热车机燃燒室，存在分次游动性，进三步与主热车机燃燒室的混合物汽体混和。