柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当无电器的大直流电压值继电器被凸轮轴顶开时，中高级电源线路被打断，起动电磁电机转子中高级电机绕线中的直流电压值十分短时间急剧下降到零，电磁电机转子外围和铁心中的交变电场也十分短时间衰减今以蒸发，这样在起动电磁电机转子的次级电机绕线中造成红外感应电压值，被称作次级电压值，另外采用的直流电压值被称作次级直流电压值，次级直流电压值穿过的电源线路被称作次级电源线路。

大传器直流电压继电器掉线后，新的会计传器直流电压减低的带宽越高，铁心中的磁通转化率越大，次级绕阻中所有的传器额定的电阻值越高，越简单热击穿爱的火嘴齿隙。当点火装置电磁线圈铁心中的磁通时有发生转化时，不在次级绕阻中所有高压低压电式(互感额定的电阻值)，同样也在新的会计绕阻中所有自感额定的电阻值和传器直流电压。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

想要除去自感输出功率和电流大小量大小的不好的影向，在跳电器接点两者直接并接有滤波电溶器C1。在接点分离开来立刻就，自感电流大小量大小向滤波电溶器电池充电，应该大于接点两者直接的小火花，t加速初级职称电流大小量大小和磁通的衰减，并升高了次级输出功率。