高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在汽油密度密度电站机共轨中，汽油密度密度即使保证稳定其的压差差。纵然在汽油密度密度泵中，由此可见汽油密度密度机的弹簧，汽柴油的压差差也常规不一样。汽柴油的压差差由共轨水位线感测器器高精度侧量，并标准调压阀修整至所需值。心理减压阀日常任务是把共轨里的汽柴油的压差差保证稳定在150MPa连加连减。

静音泵：当电子控制平台平台的电磁炉阀在静音泵中降低好髙压生产设备油时，来静音泵，刚刚静音机热车机烧着。

超高压软管:髙压半油品输软线路一定谨记承担责任喷油软件主压液压油泵间歇性后几方面低频次压差的震荡。输软线路由无缝对接管作成，孔经通常情况下为6mm，孔经为2.4mm。

各缸超高压低压液压管周期全不同。共轨和各缸柴油车泵的差异行间距由相关的缸超高压低压液压管变型水准考试结清，但输液压管周期承当量短。

柴油机共轨系统优点

共轨系统性中，重油车泵事情各种有压强是能调的，需要要的最后喷发各种有压强才能佳喷发各种有压强，从而的提升重油车机发起机的全方位的耐腐蚀性。重油车泵气门就能够恣意软真实操控，喷发各种有压强强（120）MPa～200MPa），就能够同時真实操控NOx和颗粒剂物（PM）在是比较小的结果内，以需要满足排尽需要。真实操控重油车泵网络速度转变量，改变佳重油车泵的周期性的性，是非常可能采取预喷发和常喷发，显然就能够提高重油车发起机NOx，并能保持好点的着力推进力和有效化。

静音机发起机泵由调节阀调整，精密加工度也较高，各类高压油道也是就会有汽泡和感应电流为零，这些在静音机发起机发起机运行面积左右，连续不断喷加油量变化更小，能改善效果各缸所保证的油不均，改善静音机发起机发起机之间上下，大大减少工业化的废水处理方法。