PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT区别是日语Pressure有负担值 Time用时的英语缩写，故PT汽柴油体统又可是指有负担值一用时体统，它是按照汽柴油泵的输出的有负担值P和PT喷油器的量值溯源用时T的相互之间协调一致来管理配置提供的油量的。

  PT气油模式由PT气油泵(统称PT泵)，气机油厢，浮子机油厢，气油重油滤清器，喷油器，气油分发歧管及回油歧管等组合而成。气机油厢的地方较高，为在康明斯重油电站机停止时时，气油不继自主流往喷油器，从喷油器的喷孔排出，故在比喷油器较低的地方处现有浮子机油厢。浮子机油厢还可致油面保持着着平衡，于是使PT泵的进油压机力保持着着特定。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①轮齿式输油管泵:从静音箱海军中将油多抽出并负压凭借真空泵滤芯输送给调压器。②调压器:设定从齿圈式输油管线泵流下来的气油力，并保持柴油发动机机的转速比。③节流阀:在各项负荷下，自己或人工操作管理涌入喷油器的汽油经济压力（量）。④断油阀:断开气油提供了，使柴油密度机怠速熄火

  对此而定:PT汽重油发动机泵在汽重油发动机机系统中起供、调压和可控硅调压等功能。即在正确压差下将汽重油发动机供入喷油器；在重油发动机机时速或功率因数补偿产生变现时迅速上下调整泵油压差，以优化泵油量符合负荷变现的所需；上下调整并稳定的重油发动机机时速。   重油由PT泵使用重油分发歧管送去各喷油器，PT泵为低电压泵(送汽负担较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分开装在各缸的气阀盖紧，对PT地泵来的重油开始计量校准，并加油田使其成雾状喷入挥发办公室，剩下的重油经回输油管流进重油箱。喷油器的重油喷涌由配气气缸轴上的其中一个喷油气缸使用推杆、拐臂等驱使。PT泵和喷油器密切合作匹配开始柴汽负担和喷剩余油量强弱的调高。PT泵由曲轴正时蜗轮蜗杆轴使用配气气缸轴正时蜗轮蜗杆轴驱使，泵内涵变速器控住，其根本型装用两极变速器(PTG变速器)，只控住重油风能发电站动机的怠速和最低转动速度。基于重油风能发电站动机作用的多种，还可在具有PTG变速器的PT泵加上装MVS(意为：机械厂可变气门正时转动速度)变速器，实际情况上是种一趟变速器。

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