优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油车汽车发驱力电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

机械定时化层次高，操控相当复杂的。控速器操控电路系统如 1右图。涡流时速传红外光感应器器3装在飞轮壳上，实现飞轮齿轴光感应起动因时速。进行运作器2装在 PT 泵内，电流量变化无常使进行运作器的轴屋顶风机具有转动，关键在于改别POS机的错误码设备故障，在其实运作中，若也可以类推运用，终会能助机械振动讲解和发电机的睡眠状态检侧与错误码诊治。

 

若一遍开机不来功，停电后将再一次主动开机，若累计三四次开机不来功，则关闭程序开机，错误代码灯亮起。发起机正常情况下人工做后，各方面数据经过J3 电插座输人操作板，由J4 输入输出各方面告警声音灯数据信息。按J5 的回位/灯常规检查按键，会令操作板回位，同一时间做各方面告警声音灯检验，若各种报替灯都亮，反映一小部分告警声音操作整体工做正常情况下人。热车机启动时后，控速器4 把产于涡流传红外感应器器的中国联通号与原有的决定性点 (W₂) 较之较，模拟输出差压阻流数据，使履行器2 的轴甩动，保持放人喷咀的气油用户，因而影响热车机的钻速和热效率。当打着机在W₂调定的某个速比下安全运行时，调节阶段方式:阻抗↑(↓) → (电机电机转动速度比调节器器3) 起驱动力电机电机转动速度比↓(↑) →EFC 可控硅调压器4输出精度电压电流↑(↓) →执行工作任务器2提供的油量↑(↓) →起驱动力电机电机转动速度比↑(↓) →使起驱动力电机电机转动速度比平衡在特定定值工作任务。

2、系统调整

EFC 调压有效控制器接线图4 的开关上用有 W₁  -W4 六个电势器，不同在怠速修改、正常运行带速修改、增加收益修改和带速降修改，供程序修改时用。 (1) 怠速调准。将行驶/怠速电源开关置怠速位址，开机启动因，调W₁，到转动速度为600-650r/min.(2) 转动速度调整。将进行/怠速旋钮置进行具体位置，打火发起机负载进行。①W4置云同步开机运行，调W₂使轉速为1  500r/min (即使用55Hz) 就行。②W4置3%电机转动速度降，调 W₂使电机转动速度为1545r/m in (相匹配 51.5Hz) 。③W4置5% 转数降，调W₂使转数为1575r/m in (应对52.5Hz) 结束。(3) 收获调正。开机启动汽车发思想，加大慨 1/4 的额定电流电流，如何汽车发思想时速不稳固，则顺时方法逐渐转W₃，陪你到时速不稳固就要，如果再反时针方法逐渐转W₃，陪你到时速不稳固就要。(4) 转数降的调整。点火热车机，加额定负载电阻负载电阻，调W4，使转数为1 500r/min 就行。(5) 系统性校准。对其来完 (4) 步校准后，卸掉电流，再对其来 (2) 步校准; 再加上上特殊电流，对其来(4) 步校准，昨天校准到准确的指标值止。考虑到赢得准确的的钻速，基本要相似给出的方式二到六次。

3、故障诊断

1.打着机不可启动时 (见表 1)

 

2.启驱动力高速的正常的工作 (见表2)

 

3.启动因游车 (见表 3)

 

4.启动因公率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

1台美产310kW 发电站飞机机组的 CU M M INS 发起机，启动时后速比不正，过一阵子儿启动时电机又强制启动时执行，并产生打齿情况;不间断自动的启动时2次后，发起机猛然间息火。按校准图标开关原则新倒圆角执行图标 RUN ，初现作出发动机故障。

按照办公的原理剖析，发起机、调整线路、EFC 变速器办公主要很普通 ，汽车发动机故障出在并网发变频电动机中点 (N ) 调整预警，正是因为在发起车后，用万用表测 CPU 调整板J2 的3 脚，电压值为0V ，查验高压导线接很普通 。另存并网发变频电动机，发展中点(N ) 连线脱焊。重复焊好试运行，办公很普通 。

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